有轨电车，是香港不可少的一道风景

到香港，坐着有轨电车看香港街景，成了很多人都会做的一件事。有人说，坐在二层巴士上，看繁华的香港，有种不真实感。怀旧，是对逝去岁月的深深缅怀。 热闹的夜

有轨电车从1904年开出以来，至今仍然在运营。一百多年，香港有了多少变化，可这缓慢笨重的老电车，仍然在香港的大街小巷中穿行。 开电车的师傅

她们也称为香港不可少有的一部分。如今，乘坐的人多为老人和游客，对于现在匆忙浮躁的社会，已经很少有人有耐心坐这样的慢车了。 等电车的人

叮当车都是上下两层巴士，座位纯硬木板，没有空调，窗子都开着穿堂风凉快的很。车费较香港地铁便宜很多，全程刷卡显示2.5港元。

街景

一路过来都是港岛最繁华的地段，途经铜锣湾、跑马地、中环等，我是在上环坐的车，站与站之间距离很短，十分便利。 电车

但车速较低，乘坐的大部分是老人和游客，乘客中永远不会缺少老外。 坐电车，得先到马路上

乘客都是从后门上车，前门下车，下车时投币或刷卡(下面的图能看到)。据说叮当车经历了百年沧桑，目前仍是香港不可或缺的交通工具，更是香港的标志。其实吧，“叮当声”没有听得，只听的铁轨的摩擦声很脆。 车门，无窗户

夜晚的香港，在昏暗的路灯下，有种脱离感。尤其是那些安静的街，仿佛整个世界都在沉睡。但在转角处，又跌入了另一个繁华世界。

商场外的广告灯闪烁着，街如白昼，穿梭在其中的人，如初醒般，充满精力。这才是那座繁华的城，也是那座紫醉金迷的城。 从车里看外面

坐在电车上，这喧闹的一幕幕，转眼即逝，香港，古老与现代并存。 100多年，仍然运行

香港电车路线全长13公里，路轨总长30公里。其中坚尼地城至筲箕湾段全为双线行车，跑马地段则是约3公里的单线。所有路段均位于马路之上。 香港的夜

电车现时经营六条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾，由每天早上6时至深夜12时为市民服务。平均每1分30秒内有电车到达车站；班次及目的地可能因交通情况而有所更改。 谜一样的城

6条主要路线分别如下：

筲箕湾至上环(西港城)(星期一至五繁忙时间有特别班次来往筲箕湾至坚尼地城) 筲箕湾至跑马地 北角至石塘咀 跑马地至坚尼地城 铜锣湾至坚尼地城 上环(西港城)至坚尼地城(只在星期一至五繁忙时间服务) 除以上6条主要路线外，因应班次调动，也有以西湾河电车厂和屈地街电车厂为终点站的回厂电车。

另外，有时亦会因应路面情况，改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用，例如西环、金钟、维多利亚公园等。  

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